A töltés menete innen már roppant egyszerű. A hulla-hopp karika-szerű mozgás hatására, a ház belépőnyílásából érkező levegő a csatornákon át a kiömlőnyílás felé kényszerítődik. Közben összesűrűsödik, begyorsul és a töltő közepén axiális irányba, kilép. A töltő a közvetlen hajtás miatt állandó mozgásban van, ezért a légszállítása folyamatos. Fordulatszáma kb. 1, 55-szöröse a motor fordulatszámának, és minden fordulat alatt kb. 860 cm3 levegőt, szállít. Így pl. 6200-as motorfordulatnál, a töltő 9600 1/min forog. Ez a turbóhoz képest meglepően alacsony, ennek ellenére a G-töltő rendkívül erős igénybevételnek van kitéve, a maximális fordulatszáma 12. 000 1/min-t nem haladhatja meg. Comprex feltöltés
A Comprex feltöltés (COMPRession-EXpansion) gázdinamikai hatásokat használ fel a töltet sűrítésére. A motor főtengelyéről veszi le a töltő mechanizmusának forgatásához szükséges, a csapágysúrlódást és a ventilációs veszteségeket fedező nem jelentős mennyiségű (kb 1%) energiát. További nem elhanyagolható energiát igényel a cellás kerék változó motorfordulatszámhoz igazodó felgyorsítása.
G szenzor működése
Az autók turbófeltöltőiben legtöbbször radiális turbókompresszorok találhatók.
Szabályozó szelep működése
Nagyobb fordulatszámnál a teljesítményszükséglet és a szállított közeg hömérsékletének növekedése kedvezőtlenül nagy. Mechanikus feltöltő "Supercharger" működési folyamata
Kapcsolódó szócikkek [ szerkesztés]
Turbófeltöltő
Élelmiszeripari műveletek | Sulinet Tudásbázis
Sűrítési folyamatuk miatt, az összhatásfokuk jobb a belső sűrítés nélkül működő töltőkénél. Két egymással szemben forgó dugattyújának konvex és a konkáv fogazata egymásba illeszkedik, és a levegő addig komprimálódik a csavarhornyokban, amíg el nem éri a kiömlő csonk vezérlőélét. A csavardugattyúk nem érintik sem egymást, sem a ház falát. Forgásukat esetenként 1:1 áttételtől eltérő fogaskerékpár szinkronizálja. Jó áramlástechnikai kiképzés és megfelelően pontos gyártás esetén az elérhető fordulatszám nagyobb, mint a Roots-fúvók esetén. A Roots-fúvóknál kb. 50m/s kerületi sebesség a felső határ, csavarkompresszoroknál 100 m/s is megvalósítható jó hatásfokkal. Viszont az elméleti szállítási térfogat kb. 30% kisebb, mint a Roots-fúvók esetében. Spirál kompresszor (G-töltő)
Eredeti ötletét 1905-ben a francia L. Creux spiráltöltőként szabadalmaztatta az USA-ban, később a VW e szabadalom alapján fejlesztette ki. A töltő kétrészes öntött alumínium házból áll, súlya 7, 8 kg. A ház belsejében spirált alakítottak ki úgy, hogy minden oldalából nyomáskamrák keletkezzenek.
- Élelmiszeripari műveletek | Sulinet Tudásbázis
- Roots fúvó működése remix
- Barométer működése
- Ikea hu matrac
- Játékok fiu gyerekeknek
- Magyar posta bélyeg
- Hotel hélia budapest cím may
- Valuta budapest